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<!DOCTYPE html>

<title>DB Energie</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading">DB Energie</h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe5" style="font-size:110%;">DB Energie GmbH

</th></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Rechtsform" title="Rechtsform">Rechtsform</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Gr%C3%BCndung_(Recht)" title="Gründung (Recht)">Gründung</a>

</td>

<td>1997

</td></tr>

<tr>

</td>

<td>Kleyerstraße 25 60326 <a href="Frankfurt_am_Main" title="Frankfurt am Main">Frankfurt/Main</a>, <a href="Deutschland" title="Deutschland">Deutschland</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Unternehmensf%C3%BChrung" title="Unternehmensführung">Leitung</a>

</td>

<td>Florian Reuter (Vorsitzender), Bodo Gmel, Katrin Hilmer, Dr. Andreas Hoffknecht<a href="#cite_note-1">[1]</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Mitarbeiter" title="Mitarbeiter">Mitarbeiterzahl</a>

</td>

<td>2149 (Vollzeitpersonale)<a href="#cite_note-Zahlen2024-2">[2]</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Erl%C3%B6s" title="Erlös">Umsatz</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Wirtschaftszweig" title="Wirtschaftszweig">Branche</a>

</td>

<td>Energieversorgung und -infrastruktur

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;">Website

</td>

<td><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.dbenergie.de">www.dbenergie.de</a>

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="font-size:80%;">Stand: 31. Dezember 2024

</td></tr></tbody></table><div class="editoronly" style="display:none;"></div>

Die DB Energie GmbH ist eine Tochtergesellschaft der <a href="Deutsche_Bahn" title="Deutsche Bahn">Deutschen Bahn AG</a>, deren Aufgabenfeld in der Erzeugung, Beschaffung und Bereitstellung von Energieträgern, hauptsächlich <a href="Elektrischer_Strom" title="Elektrischer Strom">Strom</a> und <a href="Dieselkraftstoff" title="Dieselkraftstoff">Diesel</a>, aber auch von Erdgas, Heizöl und Fernwärme liegt. Das Unternehmen betreut neben dem DB-Konzern auch andere Kunden aus Industrie und Gewerbe sowie Privathaushalte. Die Instandhaltung, Planung und Errichtung von energietechnischen Einrichtungen, wie z. B. <a href="Zugvorheizanlage" title="Zugvorheizanlage">Zugvorheizanlagen</a>, gehört ebenfalls zum Aufgabengebiet.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

Am 29. November 1996 wurde der Unternehmensbereich Bahnstrom in die DB-Energieversorgungs GmbH & Co. KG (Kurzform DBEnergie<a href="#cite_note-schiene-1997-01-8-3">[3]</a>) als rechtlich unabhängige Gesellschaft ausgegründet, die am 1. Januar 1997 den Betrieb aufnahm. Am 11. Dezember 1998 wurde das Unternehmen in DB Energie umbenannt. Zum 1. Januar 2000 übernahm die Gesellschaft die Energieversorgung von Bahnhöfen und Betriebsstellen, am 1. Januar 2001 auch die Dienste der DB Tank Service. Seit 1. Januar 2006 übernimmt das Unternehmen auch die konzerninterne Versorgung mit Gas und Wärme.<a href="#cite_note-dbwelt-2007-02-11-4">[4]</a>

Um 1997 plante der DB-Konzern, die Energiesparte zu veräußern. Nach einer Reorganisation von DB Energie wurden diese Pläne später verworfen.<a href="#cite_note-eri-2006-404-5">[5]</a>

Ende 2000 kündigte das Unternehmen an, zukünftig Strom an der <a href="European_Energy_Exchange" title="European Energy Exchange">Frankfurter Strombörse</a> zu kaufen und zu verkaufen. Gleichzeitig sollte sich das Unternehmen von Vollversorgungsverträgen lösen.<a href="#cite_note-eri-2000-532-6">[6]</a>

Im Jahr 2013 übernahm das Unternehmen die Bahnstromversorgungsanlagen der <a href="S-Bahn_Berlin" title="S-Bahn Berlin">S-Bahn Berlin</a> von DB Netz. Hierzu gehören u. a. 86 <a href="Unterwerk" title="Unterwerk">Gleichrichterwerke</a> und 720 Kilometer Mittelspannungskabel.<a href="#cite_note-7">[7]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Kennzahlen">Kennzahlen</h2></div>

2002 erwirtschafte das Unternehmen mit rund 1940 Mitarbeitern 1,3 Milliarden Euro Umsatz. 2003 erhielt es 74 Millionen Euro Fördermittel für den Ausbau der Energieversorgungsanlagen. Im November 2003 zählte das Unternehmen 35 Kunden, die nicht zum DB-Konzern gehörten.<a href="#cite_note-eri-2004-10-8">[8]</a>

Im Jahr 2024 konnten durch über 2.100 Beschäftigte ein Umsatz von rund 3,5 Mrd. Euro erwirtschaftet werden, wobei ein Gewinn (<a href="EBIT" title="EBIT">EBIT</a>) von 65 Mio. Euro erzielt wurde.<a href="#cite_note-Zahlen2024-2">[2]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Betrieb">Betrieb</h2></div>

Das Unternehmen hat ca. 13.000 Gewerbekunden an 5600 Bahnhöfen und ist Deutschlands fünftgrößter Energieversorger.

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Bahnstrom">Bahnstrom</h3></div>

Der sogenannte <a href="Bahnstrom" title="Bahnstrom">Bahnstrom</a> wird den Zügen der Deutschen Bahn und anderen Eisenbahnverkehrsunternehmen in einem <a href="Einphasenwechselstrom" class="mw-redirect" title="Einphasenwechselstrom">Einphasen-Stromnetz</a> als <a href="Wechselstrom" title="Wechselstrom">Wechselstrom</a> mit 15 kV und 16,7 <a href="Hertz_(Einheit)" title="Hertz (Einheit)">Hz</a> zur Verfügung gestellt – im Unterschied zu dem <a href="Dreiphasenwechselstrom" title="Dreiphasenwechselstrom">Dreiphasen-Drehstromnetz</a> für Industrie- und Haushaltsanwendung mit üblicherweise 50 Hz.

Der deutschlandweite Energietransport wird über ein eigenes 7.956 km langes 110-k<a href="Volt" title="Volt">V</a>-<a href="Stromnetz" title="Stromnetz">Hochspannungsnetz</a> abgewickelt. Die Abgänge aus den 190 <a href="Unterwerk" title="Unterwerk">Unterwerken</a> bilden eine Eigentumsgrenze zwischen DB Energie und <a href="DB_InfraGO" title="DB InfraGO">DB InfraGO</a>.<a href="#cite_note-datenundfakten-9">[9]</a>

Neben der Energieerzeugung in eigenen <a href="Bahnkraftwerk" title="Bahnkraftwerk">Bahnkraftwerken</a> ist das Stromnetz der Deutschen Bahn über <a href="Bahnstromumformerwerk" title="Bahnstromumformerwerk">Bahnstromumformerwerke</a> und -<a href="Umrichter" title="Umrichter">umrichterwerke</a> mit dem öffentliche 50-Hz-Stromnetz verbunden. Über diese kann die DB Energie zusätzliche Leistung beziehen beziehungsweise überschüssige Leistung in das öffentliche Drehstromnetz einspeisen.

Aus der Hauptschaltleitung (HSL) in Frankfurt am Main werden die rund 190 Unterwerke und 53 Erzeugerwerke überwacht. Eine Ersatzschaltleitung ist in Limburg an der Lahn eingerichtet.<a href="#cite_note-siemens-2010-09-13-10">[10]</a> Die HSL steuert das Hochspannungsnetz und koordiniert die Bahnstromerzeuger. Ferner gibt es sieben regionale Zentralschaltstellen (Zes)<a href="#cite_note-db-welt-2013-12-11">[11]</a> (Berlin, Borken (Hessen), Karlsruhe, Köln, Lehrte, Leipzig, München), die für die Betriebsführung der Oberleitung zuständig sind und u. a. die 83.500 dort installierten Schalter bedienen. Für die Energieversorgung der beiden Gleichstrom-S-Bahn-Netze in Berlin und Hamburg betreibt DB Energie zwei weitere Leitstellen.<a href="#cite_note-12">[12]</a> Umformer und Umrichter werden von fünf Maschinenleitständen (Berlin, Lehrte, Köln, Borken (Hessen), Karlsruhe) gesteuert.

Die Abrechnung der Traktionsenergie bei elektrischen Fahrzeugen erfolgt über in die Fahrzeuge eingebaute elektronische Energiezähler. Die verbrauchte oder zurückgespeiste Energie wird über ein <a href="Global_System_for_Mobile_Communications" title="Global System for Mobile Communications">GSM</a>-Modem von der Zentrale aus fernausgelesen. Gelieferte Traktionsenergie wird nach dem <a href="Bahnstrompreissystem_(Deutschland)" title="Bahnstrompreissystem (Deutschland)">Bahnstrompreissystem</a> abgerechnet.

Der jährliche Bahnstrombedarf liegt bei rund elf Terawattstunden, was dem Jahresverbrauch einer Metropole wie Berlin entspricht.<a href="#cite_note-13">[13]</a> 90 % der elektrischen Traktionsenergie (Stand: 2003) werden aus dem bahneigenen 16,7-Hz-Netz gedeckt, darüber hinaus werden zur Abdeckung von Bedarfsspitzen 10 % aus dem öffentlichen 50-Hz-Netz bezogen.<a href="#cite_note-eri-2003-462-14">[14]</a> Binnen weniger Sekunden treten im 110-kV-Bahnstromnetz Bedarfsschwankungen von bis zu 300 Megawatt auf.<a href="#cite_note-tab-2010-92-15">[15]</a>

Die Deutsche Bahn deckte im Jahr 2023 68,0 Prozent des Bahnstrombedarfs aus erneuerbaren Quellen, 2,0 Prozent aus Kernenergie, 21,0 Prozent aus Kohle, 8,0 Prozent aus Erdgas, sowie 1,0 Prozent aus sonstigen Quellen.<a href="#cite_note-16">[16]</a> 2013 stammten knapp 10 % des Bahnstroms aus Wasserkraftwerken in Deutschland. Zukünftig soll der Anteil nachhaltig erzeugten Stroms weiter ausgebaut werden. So schloss DB Energie zur Lieferung von Strom aus Wasserkraftwerken Verträge mit <a href="RWE" title="RWE">RWE</a> (900 Millionen kWh/Jahr), <a href="E.ON" title="E.ON">E.ON</a> (600 Millionen kWh/Jahr) und der österreichischen <a href="Verbund_AG" title="Verbund AG">Verbund AG</a> (300 Millionen kWh/Jahr) ab. Hierdurch soll der Anteil des Bahnstroms aus Wasserkraft auf über 20 % gesteigert werden.<a href="#cite_note-17">[17]</a> Ab 2023 sollten jährlich 190 Gigawattstunden Energie aus einem Wasserkraftwerk im Süden Norwegens abgenommen und über die Seekabelverbindung <a href="NordLink" title="NordLink">NordLink</a> übertragen werden.<a href="#cite_note-db-2021-08-04-18">[18]</a> Im Rahmen eines Pilotprojekts mit dem Übertragungsnetzbetreiber <a href="Tennet_Holding" title="Tennet Holding">Tennet</a> soll im ersten Quartal 2024 Strom aus erneuerbaren Quellen in Norddeutschland, den das öffentliche Netz nicht mehr aufnehmen kann, in das Bahnstromnetz eingespeist werden.<a href="#cite_note-19">[19]</a>

Die Versorgungssicherheit lag 2019 bei 99,99 %. Im Jahresvergleich sank der Absatz an Traktionsenergie um 3,1 Prozent.<a href="#cite_note-eb-2020-251-20">[20]</a> 2020 ging der Absatz um weitere 9,1 Prozent, auf 7263 Gigawattstunden, zurück. Weitere 1985 GWh Traktionsenergie wurden durchgeleitet.<a href="#cite_note-eb-2021-381-21">[21]</a>

Am Morgen des 23. März 2022 wurde in weiten Teilen Deutschlands der Schienengüterverkehr weitgehend eingestellt, nachdem es in Folge von Wartungsarbeiten in verschiedenen Kraftwerken und einem anschließenden Kraftwerksausfall zu einer drohenden Unterversorgung des Bahnstromnetzes kam.<a href="#cite_note-22">[22]</a><a href="#cite_note-bt-20-1473-23">[23]</a> Laut Angaben der Deutschen Bahn „erfolgte ab ca. 6:30 Uhr ein ungewöhnlich starker Lastanstieg um ca. 170 Megawatt über dem üblichen <a href="Lastprofil" title="Lastprofil">Lastverlauf</a>“.<a href="#cite_note-bt-20-1473-23">[23]</a> Es sei bei geplanten Wartungsarbeiten zu technischen Schwierigkeiten gekommen. Die Störung sei in weniger als zwei Stunden behoben worden. Die <a href="Bundesnetzagentur" title="Bundesnetzagentur">Bundesnetzagentur</a> hat Ermittlungen aufgenommen. Laut Angaben der Behörde sei es gegen 6:30 Uhr „wegen eines kurzfristigen störungsbedingten Ausfalls von Bahnstromerzeugern/Umrichtern“ zu dem Vorfall gekommen. Zudem sei es „zu einem unerwartet hohen Lastanstieg entgegen der Prognosen bezüglich des benötigten Bahnstromes“ gekommen. Der Schienengüterverkehr sei „insbesondere wegen des vergleichsweise hohen Energieverbrauchs pro Zug im Vergleich zu den anderen Verkehrsarten und der Anzahl der verkehrenden Züge gewählt“ worden.<a href="#cite_note-lvz-2022-03-31-24">[24]</a> Laut einem Medienbericht sei eines der beiden Kraftwerke das <a href="Atomkraftwerk_Neckarwestheim" class="mw-redirect" title="Atomkraftwerk Neckarwestheim">Atomkraftwerk Neckarwestheim</a>.<a href="#cite_note-lvz-2022-03-25-25">[25]</a> Laut DB wurden ab ca. 7:30 Uhr Güterzüge in allen Regionen Deutschlands vorübergehend angehalten. Ab 8:10 Uhr hätten sie gestaffelt weiterfahren können. Ab 8:40 Uhr sei wieder der normale Eisenbahnbetrieb durchgeführt worden. Laut DB habe es „seit Beginn des Jahres 2021 keine ähnlichen Vorfälle gegeben“.<a href="#cite_note-bt-20-1473-23">[23]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Weitere_Leistungen">Weitere Leistungen</h3></div>

Zur Versorgung von Weichen, Signalanlagen, Betriebswerken, Bahnhöfen und Verwaltungsgebäuden betreibt die Deutsche Bahn rund 100 dezentrale 50-Hz-Netze, deren Energie überwiegend dem öffentlichen Netz entnommen wird.<a href="#cite_note-tab-2010-92-15">[15]</a> Acht Leitstellen schalten und überwachen diese Netze.<a href="#cite_note-db-welt-2013-12-11">[11]</a>

Das Unternehmen betreibt bundesweit 190 Tankstellen, über die täglich rund 10.000 mit <a href="Dieselkraftstoff" title="Dieselkraftstoff">Dieselkraftstoff</a> befeuerte <a href="Zug_(Schienenverkehr)" title="Zug (Schienenverkehr)">Zugfahrten</a> versorgt werden. Pro Jahr setzt DB Energie mehr als 450 Millionen Liter Diesel ab. Darüber hinaus stellen die Tankstellen <a href="Heiz%C3%B6l" title="Heizöl">Heiz-</a> und <a href="Motor%C3%B6l" title="Motoröl">Motoröl</a>, <a href="Besandungsanlage" class="mw-redirect" title="Besandungsanlage">Sand</a> sowie die <a href="Harnstoff" title="Harnstoff">Harnstoff</a>lösung <a href="AUS_32" title="AUS 32">AUS 32</a> zur Abgasnachbehandlung bereit.<a href="#cite_note-26">[26]</a> Auch mehr als 200 Eisenbahn-Verkehrsunternehmen, die nicht zum Deutsche-Bahn-Konzern gehören, nehmen diese Leistungen in Anspruch.<a href="#cite_note-dbwelt-2008-3-14-27">[27]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Privat-_und_Geschäftskunden"> Privat- und Geschäftskunden</h3></div>

Zum 28. Juni 2017 stieg DB Energie in das Privatkundengeschäft unter der Marke DB Strom ein und belieferte bundesweit Haushaltskunden mit <a href="%C3%96kostrom" title="Ökostrom">Ökostrom</a> über das Netz des örtlichen Versorgers.<a href="#cite_note-28">[28]</a><a href="#cite_note-29">[29]</a> Das Angebot wurde zum 30. November 2024 eingestellt.<a href="#cite_note-30">[30]</a>

Angebote für Geschäftskunden werden unter der Marke DB Energie vermarktet.<a href="#cite_note-31">[31]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"></div><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Rail_transport_electrical_substations_in_Germany?uselang=de">Commons: Substations</a> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"></div><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:High-voltage_traction_power_lines_in_Germany?uselang=de">Commons: High-voltage lines</a> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.dbenergie.de/">Website der DB Energie</a></li>

<li>Infrastruktur des Unternehmens auf der <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.openinframap.org/">Open Infrastructure Map</a> (unvollständig)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><a href="#cite_ref-1">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.dbenergie.de/dbenergie-de/ueber-uns/Geschaeftsfuehrung">Über uns – Geschäftsführung</a> Website DB Energie. Abgerufen am 13. Mai 2024.

</li>

<li id="cite_note-Zahlen2024-2">↑ <a href="#cite_ref-Zahlen2024_2-0">a</a> <a href="#cite_ref-Zahlen2024_2-1">b</a> <a href="#cite_ref-Zahlen2024_2-2">c</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://ibir.deutschebahn.com/2024/fileadmin/downloads/DB_DuF_d_2024.pdf">Deutsche Bahn, Daten & Fakten 2024.</a> (PDF (927 KB)) 31. Dezember 2024, abgerufen am 3. November 2025.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADB+Energie&rft.title=Deutsche+Bahn%2C+Daten+%26+Fakten+2024&rft.description=Deutsche+Bahn%2C+Daten+%26+Fakten+2024&rft.identifier=https%3A%2F%2Fibir.deutschebahn.com%2F2024%2Ffileadmin%2Fdownloads%2FDB_DuF_d_2024.pdf&rft.date=2024-12-31">

</li>

<li id="cite_note-schiene-1997-01-8-3"><a href="#cite_ref-schiene-1997-01-8_3-0">↑</a> Meldung Meldung. In: Schiene, Heft 1/1997, <a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%220932-2574%22&key=cql">0932-2574</a>, S. 8.

</li>

<li id="cite_note-dbwelt-2007-02-11-4"><a href="#cite_ref-dbwelt-2007-02-11_4-0">↑</a> Großer Akteur der Strombranche in: <a href="DB_Welt" title="DB Welt">DB Welt</a>, Ausgabe Februar 2007, Seite 11.

</li>

<li id="cite_note-eri-2006-404-5"><a href="#cite_ref-eri-2006-404_5-0">↑</a> Andreas Meyer wird neuer Chef der SBB. In: <a href="Eisenbahn-Revue_International" title="Eisenbahn-Revue International">Eisenbahn-Revue International</a>. Heft 8–9/2006, <a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%221421-2811%22&key=cql">1421-2811</a>, S. 404.

</li>

<li id="cite_note-eri-2000-532-6"><a href="#cite_ref-eri-2000-532_6-0">↑</a> Meldung Aktuelles in Kürze. In: <a href="Eisenbahn-Revue_International" title="Eisenbahn-Revue International">Eisenbahn-Revue International</a>, Heft 12/2000, <a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%221421-2811%22&key=cql">1421-2811</a>, S. 532.

</li>

<li id="cite_note-7"><a href="#cite_ref-7">↑</a> <cite style="font-style:italic">Volles Programm</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="DB_Welt" title="DB Welt">DB Welt</a></cite>. Nr. 2, 2013, S. 11.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:DB+Energie&rft.atitle=Volles+Programm&rft.date=2013&rft.genre=journal&rft.issue=2&rft.jtitle=DB+Welt&rft.pages=11" style="display:none">

</li>

<li id="cite_note-eri-2004-10-8"><a href="#cite_ref-eri-2004-10_8-0">↑</a> DB Energie öffnet 16,7-Hz-Bahnstrom-Versorgungsnetz. In: <a href="Eisenbahn-Revue_International" title="Eisenbahn-Revue International">Eisenbahn-Revue International</a>. Heft 1/2004, <a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%221421-2811%22&key=cql">1421-2811</a>, S. 10 f.

</li>

<li id="cite_note-datenundfakten-9"><a href="#cite_ref-datenundfakten_9-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://ir.deutschebahn.com/fileadmin/Bildmaterial/2024/Daten_und_Fakten_2023_Deutsche_Bahn.pdf">Deutsche Bahn Daten&Fakten 2023.</a> (PDF) Deutsche Bahn AG, abgerufen am 27. Januar 2025.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADB+Energie&rft.title=Deutsche+Bahn+Daten%26Fakten+2023&rft.description=Deutsche+Bahn+Daten%26Fakten+2023&rft.identifier=https%3A%2F%2Fir.deutschebahn.com%2Ffileadmin%2FBildmaterial%2F2024%2FDaten_und_Fakten_2023_Deutsche_Bahn.pdf&rft.publisher=Deutsche+Bahn+AG">

</li>

<li id="cite_note-siemens-2010-09-13-10"><a href="#cite_ref-siemens-2010-09-13_10-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.siemens.com/press/pool/de/pressemitteilungen/2010/power_distribution/EPD201008124d.pdf">Zuverlässigkeit gefragt: Siemens liefert DB Energie neue Netzleittechnik</a>. Presseinformation vom 13. September 2010 (PDF).

</li>

<li id="cite_note-db-welt-2013-12-11">↑ <a href="#cite_ref-db-welt-2013-12_11-0">a</a> <a href="#cite_ref-db-welt-2013-12_11-1">b</a> <cite style="font-style:italic">Fehler machen, um sie zu vermeiden</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="DB_Welt" title="DB Welt">DB Welt</a></cite>. Nr. 12, 2013, S. 10.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:DB+Energie&rft.atitle=Fehler+machen%2C+um+sie+zu+vermeiden&rft.date=2013&rft.genre=journal&rft.issue=12&rft.jtitle=DB+Welt&rft.pages=10" style="display:none">

</li>

<li id="cite_note-12"><a href="#cite_ref-12">↑</a> <cite style="font-style:italic">DB Energie prüft Oberleitungen digital</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="DB_Welt" title="DB Welt">DB Welt</a></cite>. Nr. 3, 2017, S. 12.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:DB+Energie&rft.atitle=DB+Energie+pr%C3%BCft+Oberleitungen+digital&rft.date=2017&rft.genre=journal&rft.issue=3&rft.jtitle=DB+Welt&rft.pages=12" style="display:none">

</li>

<li id="cite_note-13"><a href="#cite_ref-13">↑</a> <cite style="font-style:italic">Hirn und Herz von DB Energie</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="DB_Welt" title="DB Welt">DB Welt</a></cite>. Nr. 6, 2014, S. 11.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:DB+Energie&rft.atitle=Hirn+und+Herz+von+DB+Energie&rft.date=2014&rft.genre=journal&rft.issue=6&rft.jtitle=DB+Welt&rft.pages=11" style="display:none">

</li>

<li id="cite_note-eri-2003-462-14"><a href="#cite_ref-eri-2003-462_14-0">↑</a> Die DB Energie GmbH und die Öffnung des Bahnstromnetzes für Konkurrenten. In: <a href="Eisenbahn-Revue_International" title="Eisenbahn-Revue International">Eisenbahn-Revue International</a>. Heft 10/2003, <a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%221421-2811%22&key=cql">1421-2811</a>, S. 462.

</li>

<li id="cite_note-tab-2010-92-15">↑ <a href="#cite_ref-tab-2010-92_15-0">a</a> <a href="#cite_ref-tab-2010-92_15-1">b</a> Thomas Petermann, Harald Bradke, Arne Lüllmann, Maik Poetzsch, Ulrich Riehm: <cite style="font-style:italic">Gefährdung und Verletzbarkeit moderner Gesellschaften – am Beispiel eines großräumigen Ausfalls der Stromversorgung</cite>. Hrsg.: Büro für Technikfolgen-Abschätzung beim Deutschen Bundestag (= <cite style="font-style:italic">Abschlussbericht</cite>. Band 141). Berlin November 2010, S. 92 (<a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.tab-beim-bundestag.de/de/pdf/publikationen/berichte/TAB-Arbeitsbericht-ab141.pdf">tab-beim-bundestag.de</a> [PDF; 2,7 MB]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:DB+Energie&rft.au=Thomas+Petermann%2C+Harald+Bradke%2C+Arne+L%C3%BCllmann%2C+...&rft.btitle=Gef%C3%A4hrdung+und+Verletzbarkeit+moderner+Gesellschaften+-+am+Beispiel+eines+gro%C3%9Fr%C3%A4umigen+Ausfalls+der+Stromversorgung&rft.date=2010-11&rft.genre=book&rft.pages=92&rft.place=Berlin&rft.series=Abschlussbericht" style="display:none">

</li>

<li id="cite_note-16"><a href="#cite_ref-16">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://ibir.deutschebahn.com/2023/de/zusammengefasster-konzernlagebericht/gruene-transformation/klimaschutz/anteil-erneuerbarer-energien-am-bahnstrommix/">Anteil erneuerbarer Energien am DB-Bahnstrommix.</a> Deutsche Bahn AG, abgerufen am 27. Januar 2025.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADB+Energie&rft.title=Anteil+erneuerbarer+Energien+am+DB-Bahnstrommix&rft.description=Anteil+erneuerbarer+Energien+am+DB-Bahnstrommix&rft.identifier=https%3A%2F%2Fibir.deutschebahn.com%2F2023%2Fde%2Fzusammengefasster-konzernlagebericht%2Fgruene-transformation%2Fklimaschutz%2Fanteil-erneuerbarer-energien-am-bahnstrommix%2F&rft.publisher=Deutsche+Bahn+AG">

</li>

<li id="cite_note-17"><a href="#cite_ref-17">↑</a> <cite style="font-style:italic">Mehr Strom aus Wasserkraft</cite>. In: DB Netz AG (Hrsg.): <cite style="font-style:italic">NetzNachrichten</cite>. Nr. 2, 2013, S. 2 (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://fahrweg.dbnetze.com/resource/blob/1359264/3895fc045d5f5d8981a4105e98616e3c/netznachrichten_juni_2013-data.pdf">dbnetze.com</a> [PDF; 1,3 MB; abgerufen am 26. Oktober 2018]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:DB+Energie&rft.atitle=Mehr+Strom+aus+Wasserkraft&rft.date=2013&rft.genre=journal&rft.issue=2&rft.jtitle=NetzNachrichten&rft.pages=2" style="display:none">

</li>

<li id="cite_note-db-2021-08-04-18"><a href="#cite_ref-db-2021-08-04_18-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.deutschebahn.com/de/presse/pressestart_zentrales_uebersicht/Neue-Wege-fuer-mehr-Gruenstrom-Deutsche-Bahn-sichert-sich-Wasserkraft-aus-Norwegen-6326902">Neue Wege für mehr Grünstrom: Deutsche Bahn sichert sich Wasserkraft aus Norwegen.</a> In: deutschebahn.com. Deutsche Bahn, 4. August 2021, abgerufen am 7. August 2021.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADB+Energie&rft.title=Neue+Wege+f%C3%BCr+mehr+Gr%C3%BCnstrom%3A+Deutsche+Bahn+sichert+sich+Wasserkraft+aus+Norwegen&rft.description=Neue+Wege+f%C3%BCr+mehr+Gr%C3%BCnstrom%3A+Deutsche+Bahn+sichert+sich+Wasserkraft+aus+Norwegen&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.deutschebahn.com%2Fde%2Fpresse%2Fpressestart_zentrales_uebersicht%2FNeue-Wege-fuer-mehr-Gruenstrom-Deutsche-Bahn-sichert-sich-Wasserkraft-aus-Norwegen-6326902&rft.publisher=Deutsche+Bahn&rft.date=2021-08-04">

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<li id="cite_note-19"><a href="#cite_ref-19">↑</a> Malte Kirchner: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.heise.de/news/Stromnetz-DB-Energie-will-Netzbetreibern-helfen-9598137.html">Stromnetz: DB Energie will Netzbetreibern helfen.</a> In: heise.de. 15. Januar 2024, abgerufen am 18. Januar 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADB+Energie&rft.title=Stromnetz%3A+DB+Energie+will+Netzbetreibern+helfen&rft.description=Stromnetz%3A+DB+Energie+will+Netzbetreibern+helfen&rft.identifier=&rft.creator=Malte+Kirchner&rft.date=2024-01-15">

</li>

<li id="cite_note-eb-2020-251-20"><a href="#cite_ref-eb-2020-251_20-0">↑</a> <cite style="font-style:italic">Bahnenergiebilanz 2019</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="Elektrische_Bahnen_(Zeitschrift)" title="Elektrische Bahnen (Zeitschrift)">Elektrische Bahnen</a></cite>. Nr. 6, Juni 2020, <a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%220013-5437%22&key=cql">0013-5437</a>, S. 251 f.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:DB+Energie&rft.atitle=Bahnenergiebilanz+2019&rft.date=2020-06&rft.genre=journal&rft.issn=0013-5437&rft.issue=6&rft.jtitle=Elektrische+Bahnen&rft.pages=251+f." style="display:none">

</li>

<li id="cite_note-eb-2021-381-21"><a href="#cite_ref-eb-2021-381_21-0">↑</a> <cite style="font-style:italic">Elektrischer Bahnenergiemix 2020</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="Elektrische_Bahnen_(Zeitschrift)" title="Elektrische Bahnen (Zeitschrift)">Elektrische Bahnen</a></cite>. Nr. 9, September 2021, <a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%220013-5437%22&key=cql">0013-5437</a>, S. 381 f.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:DB+Energie&rft.atitle=Elektrischer+Bahnenergiemix+2020&rft.date=2021-09&rft.genre=journal&rft.issn=0013-5437&rft.issue=9&rft.jtitle=Elektrische+Bahnen&rft.pages=381+f." style="display:none">

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<li id="cite_note-22"><a href="#cite_ref-22">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20220324085842/https://www.netzwerk-bahnen.de/news/stopp-des-schienengueterverkehrs-aufklaeren-und-wiederholung-verhindern-statement-des-nee-vom-23.-maerz-2022.html">Stopp des Schienengüterverkehrs: Aufklären und Wiederholung verhindern.</a> In: netzwerk-bahnen.de. <a href="Netzwerk_Europ%C3%A4ischer_Eisenbahnen" title="Netzwerk Europäischer Eisenbahnen">Netzwerk Europäischer Eisenbahnen</a>, 23. März 2022, archiviert vom <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

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<li id="cite_note-bt-20-1473-23">↑ <a href="#cite_ref-bt-20-1473_23-0">a</a> <a href="#cite_ref-bt-20-1473_23-1">b</a> <a href="#cite_ref-bt-20-1473_23-2">c</a> <a href="Deutscher_Bundestag" title="Deutscher Bundestag">Deutscher Bundestag</a> (Hrsg.): <cite style="font-style:italic">Teilweise Einstellung des Schienengüterverkehrs aufgrund von Stromunterversorgung</cite>. Antwort der Bundesregierung auf die Kleine Anfrage der Abgeordneten Wolfgang Wiehle, Dr. Dirk Spaniel, Dirk Brandes, René Bochmann und der Fraktion der AfD – Drucksache 20/1375 –. Band 20, Nr. 1473, 22. April 2022, <a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%220722-8333%22&key=cql">0722-8333</a> (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://dserver.bundestag.de/btd/20/014/2001473.pdf"><abbr title="Drucksache 20/1473 des Deutschen Bundestages [PDF]">BT-Drs. 20/1473</abbr></a>).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:DB+Energie&rft.btitle=Teilweise+Einstellung+des+Schieneng%C3%BCterverkehrs+aufgrund+von+Stromunterversorgung&rft.date=2022-04-22&rft.genre=book&rft.issn=0722-8333&rft.issue=1473&rft.place=Berlin&rft.volume=20" style="display:none">

</li>

<li id="cite_note-lvz-2022-03-31-24"><a href="#cite_ref-lvz-2022-03-31_24-0">↑</a> Andreas Dunte: <cite style="font-style:italic">Stillstand auf den Gleisen – warum ging Güterzügen der Strom aus?</cite> In: <cite style="font-style:italic"><a href="Leipziger_Volkszeitung" title="Leipziger Volkszeitung">Oschatzer Allgemeine</a></cite>. 31. März 2022, <a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%220232-3222%22&key=cql">0232-3222</a>, S. 5.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:DB+Energie&rft.atitle=Stillstand+auf+den+Gleisen+-+warum+ging+G%C3%BCterz%C3%BCgen+der+Strom+aus%3F&rft.au=Andreas+Dunte&rft.date=2022-03-31&rft.genre=journal&rft.issn=0232-3222&rft.jtitle=Oschatzer+Allgemeine&rft.pages=5" style="display:none">

</li>

<li id="cite_note-lvz-2022-03-25-25"><a href="#cite_ref-lvz-2022-03-25_25-0">↑</a> Andreas Dunte: <cite style="font-style:italic">DB Energie stoppt Güterzüge</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="Leipziger_Volkszeitung" title="Leipziger Volkszeitung">Leipziger Volkszeitung</a></cite>. 25. März 2022, <a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%220232-3222%22&key=cql">0232-3222</a>, S. 7.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:DB+Energie&rft.atitle=DB+Energie+stoppt+G%C3%BCterz%C3%BCge&rft.au=Andreas+Dunte&rft.date=2022-03-25&rft.genre=journal&rft.issn=0232-3222&rft.jtitle=Leipziger+Volkszeitung&rft.pages=7" style="display:none">

</li>

<li id="cite_note-26"><a href="#cite_ref-26">↑</a> Tanken, Ölen, Sanden. In: <a href="DB_Welt" title="DB Welt">DB Welt</a>, Ausgabe Juli 2014, S. 11.

</li>

<li id="cite_note-dbwelt-2008-3-14-27"><a href="#cite_ref-dbwelt-2008-3-14_27-0">↑</a> Rekord des Monats. In: <a href="DB_Welt" title="DB Welt">DB Welt</a>, Ausgabe März 2008, S. 14.

</li>

<li id="cite_note-28"><a href="#cite_ref-28">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20181002180607/https://www.zeit.de/news/2017-06/28/energie-bahn-verkauft-strom-an-privatkunden-28105404">Energie: Deutsche Bahn will ihren Fahrgästen Stromverträge verkaufen.</a> In: Zeit Online. 28. Juni 2017, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=https%3A%2F%2Fwww.zeit.de%2Fnews%2F2017-06%2F28%2Fenergie-bahn-verkauft-strom-an-privatkunden-28105404">Original</a> (nicht mehr online verfügbar) am 2. Oktober 2018; abgerufen am 27. Januar 2021.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADB+Energie&rft.title=Energie%3A+Deutsche+Bahn+will+ihren+Fahrg%C3%A4sten+Stromvertr%C3%A4ge+verkaufen&rft.description=Energie%3A+Deutsche+Bahn+will+ihren+Fahrg%C3%A4sten+Stromvertr%C3%A4ge+verkaufen&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20181002180607%2Fhttps%3A%2F%2Fwww.zeit.de%2Fnews%2F2017-06%2F28%2Fenergie-bahn-verkauft-strom-an-privatkunden-28105404&rft.date=2017-06-28&rft.source=https://www.zeit.de/news/2017-06/28/energie-bahn-verkauft-strom-an-privatkunden-28105404">

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<li id="cite_note-29"><a href="#cite_ref-29">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20220118072556/https://inside.bahn.de/db-strom-interview/">Darum bietet die Deutsche Bahn Strom für Privatkunden an</a>, auf inside.bahn.de, archivierte Version vom 18. Januar 2022.

</li>

<li id="cite_note-30"><a href="#cite_ref-30">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.dbstrom.de/">Hinweis für DB Strom Kundinnen und Kunden.</a> In: dbstrom.de. DB Energie, abgerufen am 29. Mai 2023.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADB+Energie&rft.title=Hinweis+f%C3%BCr+DB+Strom+Kundinnen+und+Kunden&rft.description=Hinweis+f%C3%BCr+DB+Strom+Kundinnen+und+Kunden&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.dbstrom.de%2F&rft.publisher=DB+Energie">

</li>

<li id="cite_note-31"><a href="#cite_ref-31">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.dbenergie.de/dbenergie-de">DB Energie – Nachhaltigkeit aus Leidenschaft</a>, auf dbenergie.de, abgerufen am 27. Januar 2021

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Normdaten (Körperschaft): <a href="Gemeinsame_Normdatei" title="Gemeinsame Normdatei">GND</a>: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/gnd/1259010635">1259010635</a> | <a href="Virtual_International_Authority_File" title="Virtual International Authority File">VIAF</a>: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://viaf.org/viaf/2882165450335827100005/">2882165450335827100005</a> </div>

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Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2025-11-03" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=DB_Energie&oldid=261228176">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

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